24小時服務電話：
銷售熱線：
圖文傳真：
聯系人：
王經理
銷售熱線：
圖文傳真：
聯系人：
王經理
了解鈑金機箱機柜的折彎技巧
作者：順澤電氣設備 發布時間：2023-03-18
機箱機柜是(shi)針(zhen)對金(jin)屬薄板(ban)(通常在6mm以下)一(yi)種(zhong)綜合冷加(jia)工(gong)工(gong)藝，包括(kuo)剪、沖(chong)/切/復合、折(zhe)、焊接(jie)(jie)(jie)、鉚接(jie)(jie)(jie)、拼(pin)接(jie)(jie)(jie)、成型(xing)(如汽車車身)等(deng)。其明(ming)顯的(de)(de)特征就是(shi)同(tong)一(yi)零件(jian)厚度(du)一(yi)致。機箱機柜也(ye)是(shi)就是(shi)薄板(ban)五金(jin)件(jian)，就是(shi)可以通過(guo)(guo)沖(chong)壓彎曲拉(la)伸等(deng)手段來加(jia)工(gong)的(de)(de)零件(jian)一(yi)個大體(ti)的(de)(de)定義就是(shi)在加(jia)工(gong)過(guo)(guo)程中厚度(du)不(bu)變(bian)的(de)(de)零件(jian)。相對應(ying)的(de)(de)是(shi)鑄造件(jian)鍛壓件(jian)機械加(jia)工(gong)零件(jian)等(deng)比如說汽車的(de)(de)外(wai)面的(de)(de)鐵殼就是(shi)機箱機柜不(bu)銹鋼(gang)做的(de)(de)一(yi)些櫥具也(ye)是(shi)機箱機柜。
機箱機柜內部元器件的排列是根據電原理圖，主要元、器件的外形尺寸及相互關系，并考慮通風、減振、屏蔽及走線的方便美觀程度等來確定的。機箱機柜的主要用料就是鋼板，一只品良的機箱，應該使用不怕按壓鍍鋅鋼板制造。并且鋼板的厚度會在1mm以上，好的機箱甚至使用1.3mm以上的鋼板制造，鋼板的品質是衡量一只機箱優與劣的重要指標，直接決定著機箱質量的好壞。不銹鋼機箱產品材質不好的劣質機箱因為其穩固性較差，使用時會產生搖晃等問題，這會損壞硬盤等主機配件，影響其使用壽命；而且電磁屏蔽性能也差，這對用戶的身心健康。
機箱機柜也無法善其身，存在著許多不為消費者所知的“秘密”。如何分辨機箱機柜的優劣。鐳射下料，是利用激光切割方式，在大平板上將其平板的結構形狀切割出來，同NC下料一樣需編寫鐳射程式，它可下各種復雜形狀的平板件，成本高，精度于0。汽車的機箱機柜，一般是指汽車的金屬外殼，它通常是用鋼板制成的，在確定有強度的基礎上，盡量減輕重量是對它的基本要求。機箱機柜除了起保護和美觀作用外，還是汽車承受氣體阻力的主要載體。因此說，機箱機柜的質量與壽命，不僅影響汽車外形的美觀，還會因質量及變形等原因而增加空氣對汽車的阻力，使其經濟性下降。
機箱機柜結構尺寸變化靈活，便于標準化、系列化、而且加工、組裝簡單。機箱機柜結構主要利用彎曲工藝，將型材、板材彎曲成角度形成形狀而成，其彎曲是利用材料的塑性進行加工的一種工藝方法。設計鈑金機箱結構時，要掌握以下折彎技巧。
1、尺寸標注及公差的正確標注。鈑金機箱中的有些位置尺寸標注不當往往會影響到機箱彎曲后的質量，通常以機箱彎曲成型后的開放邊為基準來標注相關位置尺寸。尺寸公差也是值得注意的問題，公差等級過高則增加成本，甚至無法實現，過小則影響的整機裝配。具體的公差精度要視設備結構的復雜程度而定；
2、單邊彎曲高度尺寸。鈑金機箱結構中，單邊彎曲能起到增加筋的作用，有時甚至能安裝電子元器件，單邊彎曲高度值有一限值，過小則在普通折彎機上無法實現，設計模具，從而增加加工成本。通常小單邊彎曲高度為小彎曲半徑加兩倍材料厚度；
3、彎曲形狀，鈑金機箱形狀與尺寸應盡量對稱，這樣，可以防止彎曲過程中因受力不均勻，坯料發生滑移而影響彎曲精度，而且模具的壽命也長；
4、設計定位孔，為鈑金機箱子啊彎曲時不會移動，常須設定位孔，因此，機箱設計時要充足考慮定位孔，并為其留好位置；
5、回彈想象，回彈又叫回跳。由于彎曲過程包括塑性與彈性變形兩個過程，因此，回彈現象是不可避免的。設計時，應制定正確的彎曲公差，太嚴的公差只能靠工序予以，或者用增加筋來回彈，予以定形，或者通過改進模具結構來減弱回彈；
6、彎曲圓角半徑，圓角半徑是指內緣半徑。圓角半徑經過小容易引發裂紋，圓角半徑過大容易引起回彈現象，而使設計的彎曲圓角和半徑尺寸得不到。不同的材料有不同的小彎曲半徑，設計的半徑要以此為依據。對形狀近于對稱的機箱，兩邊的圓角半徑盡量一致，以免彎曲時板料因樹立不均而滑動。有時為了裝配需要，機箱會帶有翻邊，此時，應采用具有半徑的彎邊代替過急的折角。
